Global organisation
Det viktiga för de material som möter denna utmaning är också att de består av rikligt förekommande grundämnen, så att den utvecklade tekniken kan implementeras i stor skala. Således är utbyte av kritiska grundämnen, som är skadliga för miljön eller för dyra för praktisk användning, också ett viktigt mål för denna forskning.
Projektet är finansierat av forskningsprogrammet Fordonsstrategiska Forskning och Innovation (FFI), som är ett samarbete mellan Energimyndigheten, Vinnova och Trafikverket. Flera fördelar med bränsleceller. Bränsleceller fungerar genom att kombinera väte med syre som, via en kemisk reaktion, producerar den el som driver elmotorn.
Hur värme kan överföras som energi är också en central del av energisystemet. På Uppsala universitet bedrivs forskning inom flera områden som relaterar till lagring, …
perspektiv på förutsättningarna för lastbilar med bränsleceller. Analysen av drivlinor med olika storlek på bränsleceller och olika storlek och typ på batterierna visar att i många fall ger …
PUSH – Produktion, användning och lagring av vätgas Projektet PUSH (Produktion, användning och lagring av vätgas) har fått 50 miljoner kronor av Stiftelsen för strategisk forskning. I projektet ingår forskare från KTH, Lunds universitet, Chalmers, Umeå universitet samt forskningsinstitutet Rise. Johan Wickström
vätgas och bränsleceller kan även användas för att lagra energi vid sol- och vindkraftverk (Vätgas Sverige, 2016). Varken vätgas eller bränsleceller är något nytt, vätgas upptäcktes av Henry Cavendish år 1766 (Yle, 2013) och bränsleceller uppfanns år 1838 av William Robert Grove (HFCNORDIC, 2015).
I denna syntesrapport av teknikbevakningens hela etapp 2016-2019, har verksamheten i de 14 genomförda projekten beskrivits översiktligt. Resultaten har analyserats och övergripande …
Huvudspåret för energilagring har då varit batterier, vilket emellertid är en relativt dyr lagringsmetod om det gäller mer än lagring för korta perioder, exempelvis timmar. Vätgas och bränsleceller kan ge värme och el till byggnader.
Vätgas kan också användas för att producera el i vätgasturbiner eller bränsleceller, även om de samlade energiförlusterna är mycket höga, och skulle i ett längre perspektiv kunna bidra med nyttor för elsystemet både i form av säsongslagring av el och genom ökad tillgång till planerbar elproduktion."
Kostnaden för att producera bränsleceller och bränslet (vätgas) är fortfarande relativt hög. Det behövs också en infrastruktur för distribution och lagring av vätgas. Framtiden för bränsleceller ser dock ljus ut. Forskning och utveckling fortsätter att pressa ner kostnaderna och förbättra effektiviteten.
Man kan lagra vätgas på flera sätt, t.ex. i en vätgastank. Och med hjälp av så kallade bränsleceller kan man sedan konvertera vätgasen tillbaka till el. (Man kan även använda förbränningsmotorer för att utvinna energi ur vätgas, vilket kan lämpa sig för att driva bilar eller möjligtvis flygplan.)
Artiklar och andra publikationer bereds om ämnen med anknytning till industrins perspektiv: ibruktagande av metanol, potential för inhemsk efterfrågan, s.k. grönt stål och cellulosafabrik; ur regionernas synvinkel PtX-ekonomins spetsprojekt samt en egen rapport även ur investerarnas synvinkel.
Analysering och utvärdering av systemverkningsgrad, - kostnader, - och nyttor för olika tekniker och system för vätgaslagring för olika användare inom industri,- energi,- och transportsektorn. Analysering av regelverk, standarder och tillståndsprocesser kopplade till olika vätgaslagringsalternativ.
Ett internationellt forskarlag under ledning av professor Rajeev Ahuja vid Uppsala universitet har på atomär skala kartlagt hur väte frisätts från nanopartiklar tillverkade av magnesium – ett lovande material för lagring av väte. Resultaten finns publicerade i nätupplagan av tidskriften Proceedings of the National Academy of Science (PNAS).
En bil som tankas full på några minuter, går att köra minst 50 mil på en tank och bara ger vattenånga som avgas. Det låter kanske för bra för att vara sant, men bränslecellsbilar finns redan och fler är väg. Exempelvis lanserar Toyota i år en ny generation av sin bränslecellsbil Mirai, som tankas med vätgas.
Nytt om lagring av slagg från avfallsförbränning ... Energiforsk värvar från Vattenfall för forskning om kärnkraft. 16 jan. 2024. Staten och kapitalet behöver satsa mer på energiforskning. 8 jan. ... Forskare ser nyväckt intresse för bränsleceller. 2 jan. 2017. Ny app kan minska energianvändningen. 19 dec. 2016. Mycket nytt om ål ...
För närvarande finns det två stora anläggningar för lagring av tryckluftsenergi kommersiellt: Huntorf, Tyskland : Det var den första anläggningen som använde CAES-teknik i kommersiell skala. Den har en kapacitet på 321 MW och har visat sig vara effektiv för att hantera variationer i vindenergiproduktion.
På Uppsala universitet finns forskning om olika sätt att producera vätgas, antingen genom elektrolys eller med reaktioner direkt drivna av solenergi i biologiska eller artificiella system. Det finns också forskning kring bränsleceller, lagring av vätgas i metallhydrider och forskning kring hur väte rör sig i olika material och hur det påverkar materialegenskaper.
Därmed blir det också möjligt att tillverka helt organiska redox-flödesbatterier för lagring av exempelvis sol- och vindenergi och för att utjämna belastningen i elnätet. Som elektroder har de använt den ledande polymeren PEDOT som de dopar för att antingen transportera positiva eller negativa joner, katjoner respektive anjoner.
2020 stod även förnybar energi för 37,5 % av den totala elförbrukningen i EU. Det var en ökning från 34,1 % för föregående år, och vind- och vattenkraft stod för mer än två tredjedelar av den totala mängd el som genererades från förnybara källor. 2020 var Sverige ledande i Europa där 60 % av energin kom från förnybara källor.
Den kan vara ett alternativ för korttidslagring av energi under speciella omständigheter, t ex om batterier av säkerhetsskäl inte kan användas. SUPERKONDENSATORER Ett alternativ till batterilagring är superkondensatorer, som med hög strömstyrka kan laddas upp helt på bara några sekunder, och också kan laddas ur på mycket kort tid.
De vanligast förekommande teknikerna för energi-lagring är idag pumpvattenkraft, batterier, tryckluft och svänghjulslagring. De vanligaste drivkrafterna och användningsom-rådena för energilagring listas nedan: • Utnyttjande av prisdifferenser (arbitragemöjligheter) • Balansering av energi/elbalans • Uppstart vid black-out
Vätgas och bränsleceller för förnybara energisystem och elektrifiering av fordon. Mer förnybar energi ökar behovet av lagring i energisystemet. Genom vätgasteknologi och batterier skapar vi rena energisystem samt nya drivlinor för transportsektorn. ... Klimatutmaningen och samhällets stora behov av energi kräver nya hållbara ...
I syfte att koordinera teknikbevakningen, men också för att sammanställa, analysera och sprida information om utvecklingen inom bränslecellsområdet finansierar Energimyndigheten projektet Teknikbevakning av bränsleceller. Projektet och dess resultat vänder till svenska intres senter och genomförs under 2016 – 2019 som ett
Effektiv infrastruktur för transport och lagring av koldioxid kommer att vara en förutsättning för att realisera bio-CCS som klimatåtgärd. Eftersom det handlar om betydande investeringar för enskilda företag är samverkan kring infrastrukturen, både mellan fjärrvärmeföretagen men också tillsammans med andra industrier och aktörer, sannolikt …
2 · Batterier, bränsleceller, mikronät eller drop-in bränslen – vilka energigenereringstekniker kommer bli avgörande för försvaret i framtiden? Och vilka tekniska lösningar finns redan i dag som kräver lite eller ingen …
Vår forskning syftar till att designa energilagringssystem som utnyttjar batteri eller bränsleceller optimalt på ett säkert sätt. Elektrifiering av fordon är en viktig del i omställningen till ett …
projekt har genomförts liksom projekt i andra delar av världen, inte minst USA. För närvarande är ambitionen att ta bussarna från demonstrationsfasen till en marknadsintroduktion, exempelvis med hjälp av samordnade upphandlingar. För andra typer av tunga fordon är det först på senare år som intresset för bränsleceller har ökat ...
Effektiv metod för lagring av värmeenergi Silvia Trevisan, KTH, utvecklar i sin forskning nya och kostnadseffektiva metoder för lagring av värmeenergi. ... Vilken teknik som är lämpligast beror på vilken temperatur och …
2 · Elektrifieringen och lagring av energi i till exempel batterier kan också användas på olika sätt. Ett elektrifierat stridsfordon med dieselmotor och generator skulle till exempel kunna användas för att generera el till en anläggning. ... den kan i sin tur nyttjas till att driva …
Med mer sol- och vindkraft ökar behovet av att lagra el. Runt om i Sverige planeras och byggs energilager med olika teknik för olika behov. ... Normalt används de för att lagra energi i upp till ett dygn. ... Forskning & Framsteg berättar om fackgranskade forskningsresultat och om pågående forskning. Forskning & Framsteg har rapporterat ...
För att definiera alternativa trendriktningar som kan tänkas påverka förutsättningarna för utveckling och implementering av studerade tekniker på andra sätt/i andra riktningar än i basscenariot, valdes ytterligare två scenarier – "Fokus på klimatmål som överordnat användning av förnybar energi" samt "Klimatmålen ska uppnås enbart med …
KTH, Chalmers och LU – Bränsleceller. Material för effektiva och konkurrenskraftiga bränsleceller är ett tvärvetenskapligt forskningsprojekt i samverkan mellan KTH, Chalmers och Lunds universitet. Forskarna har …